特斯拉为何不考虑雇佣公关？马斯克：特斯拉专注于产品

　　三言财经4月28日消息，4月28日消息，高盛前高管GaryBlack在推特上向特斯拉CEO埃隆·马斯克问道，是否可以考虑雇佣一个公关人员？特斯拉目前没有汽车也做得很好，但随着完全自动驾驶的到来，市场持续扩张，以及竞争对手对特斯拉明显的市场领导者的抨击，特斯拉的风险可能越来越大。

　　马斯克回复称，其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上，特斯拉则专注于产品。

　　此前，特斯拉副总裁陶琳也曾表示，特斯拉几乎是没有公关和广告的，不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，不会花钱去在自媒体上做投放的。

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　　蔚来“躺枪”，官方：从未参与任何维权行为，特斯拉“车顶维权”叩开罗生门

　　记者丨刘洋刘晓梦

　　“超没超速”“刹车是否失灵”“车辆数据算不算个人隐私”……围绕一“站”成名的维权车主与特斯拉之间的事件进展每天都能成为新热点。

　　但蔚来被卷入这场拉锯战，在预料之中也在预料之外。

　　针对特斯拉女车主为通过蔚来汽车天窗供应商“伟巴斯特”进入车展的传闻，4月27日伟巴斯特与蔚来先后发布声明澄清，其中蔚来表示，从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为，并已收集证据，向有关部门报案。

　　从特斯拉维权事件开始，围绕质量、刹车数据真实性等诸多问题，车主和特斯拉各执一词，尽管特斯拉方面连发道歉声明，但维权事件仍持续发酵。如今，因为一张参展证和视频让蔚来也卷入其中，“车顶维权”发展正在偏离事件本身。

　　发声辟谣

　　车主与特斯拉间的维权还没解决，“一脸无辜”的蔚来又被卷入其中。近日，有报道称，车展媒体日当天维权车主的一则视频显示，维权车主所持证件为汽车零部件供应商“韦巴斯特”提供，报道称该供应商为蔚来汽车的天窗供应商。

　　同时，有网友爆料称，“车顶维权”的特斯拉车主此前发布视频显示，其前往展馆乘坐的为蔚来车型。更有网友发布一组照片显示，“车顶维权”的车主也是四年前因倒车时断轴维权的ModelX车主，也是上海车展蔚来汽车展台的车主志愿者——“七姐”（蔚来AppID）。

　　随着传闻发酵，网上出现不少猜测声音认为，蔚来与此次特斯拉“车顶维权”事件有关。对此，蔚来及伟巴斯特先后发布声明进行辟谣。声明中，伟巴斯特方面称，伟巴斯特和其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联。

　　随后，蔚来也发布声明称，蔚来用户、合作伙伴及蔚来公司遭受大量有组织的网络谣言攻击。该声明显示，其用户“七姐”非车展维权当事人，支持合作伙伴伟巴斯特“伟巴斯特和其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联”的声明。

　　蔚来相关负责人表示：“妄言、影射上海车展某品牌维权事件与蔚来有关的相关传言纯系造谣。我们从未参与或推动任何第三方参与某品牌的维权行为。蔚来已收集证据，向有关部门报案，以求查清事实，维护自身权益。”

　　视频+照片成证据？

　　一场车主与特斯拉的维权为何会让蔚来卷入其中？4月19日为2021上海车展媒体日，按规定仅有媒体与厂商能够参加，特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，女车主的维权很“专业”，感觉她背后有人（指使）。因此两位维权车主如何在媒体日当天进入场馆，引发了关注。

　　就在特斯拉与维权车主沟通时，4月26日维权车主入场证被曝光，蔚来被推至风口浪尖。有消息称，该证件为4月19日媒体日通行证，同时标注了车主姓名及身份信息。在通行证左上角，企业名称标注为“韦巴斯特”。随后有报道称，“韦巴斯特”为蔚来的供应商。同时，网上视频显示，维权车主使用的代步车，为蔚来品牌车辆。但在网友准备“吃瓜”时，4月27日，维权车主抖音及微博，关于媒体通行证的内容已经删除，这让网友开始猜测这件事与蔚来的关系。

　　不过，北京商报记者发现，所谓证据的参展证上的标注为“韦巴斯特”，而作为供应商的公司正确名称为“伟巴斯特”。对此，伟巴斯特相关负责人表示，伟巴斯特出于正常工作需要，为参加2021上海车展媒体日活动的一些媒体提供媒体日单日通行证，该单日通行证须由实际使用人自行绑定信息激活。

　　同时，对于伟巴斯特为蔚来供应商而将二者绑定的情况也站不住脚。据了解，伟巴斯特集团为世界百强汽车零配件供应商之一，在中国主要为汽车制造商开发生产汽车天窗系统、加热系统、动力电池系统和充电解决方案。据了解，伟巴斯特为中国几乎所有合资及自主品牌汽车制造商提供配套服务，包括一汽、上汽、长城、吉利、广汽、蔚来、威马、车和家等众多中国自主品牌汽车制造商。

　　业内人士认为，首先蔚来与伟巴斯特并不是独家供应关系，在国内该公司供应多家车企，如果仅以此判断二者涉及“车顶维权”事件确显牵强。同时，参展商证件在厂家发放后，不排除由其他渠道流出导致参展商名称写错的可能，因此并不能证明两家企业与维权事件有关。

　　维权何时休

　　从车展首日维权事件发生到蔚来被牵涉其中，特斯拉“车顶维权”事件愈演愈烈。尽管事件已发酵一周，但反转的剧情让更多细节浮出水面，而特斯拉则始终稳坐热搜。不过，公众普遍关心的“特斯拉是否存在刹车失灵”仍无定论。

　　北京商报记者梳理特斯拉“车顶维权”事件发现，目前双方的争论焦点在于特斯拉提供的是否为真实数据。4月22日，特斯拉发文称，完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。特斯拉表示，已提供事故发生前半小时完整的行车数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

　　随后，特斯拉维权女车主发文表示，对自己过激的维权行为向大家道歉，并针对特斯拉近期的各项态度、做法提出质疑，否认特斯拉与其主动沟通过，维权车主表示从未表达过不接受第三方检测，只是不接受特斯拉指定的第三方检测机构。并对22日特斯拉公布的数据提出质疑，认为这并不是其车辆的原始数据，要求特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。

　　此后，特斯拉再度发文称，特斯拉已与张女士家属取得联系，并进行电话沟通。特斯拉表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士家属表示，张女士需要休息两天，之后再联系。

　　“对于判断刹车状态来说，取得尽可能多的相关参数十分重要。”汽车行业专家颜景辉表示，车辆是否存在问题需根据当天实际情况以及检测机构的检测结果多方面来判断，虽然目前究竟是车辆问题还是驾驶问题尚无定论，但对于特斯拉而言，如果眼下的问题长时间得不到解决，对品牌会产生影响。“特斯拉在华销量一路攀升，但如果长期处于舆论漩涡中，可能会造成消费者持币待购的情况。”颜景辉表示。

　　特斯拉再度发声：女车主过激“维权”拒绝协商，曾邀请媒体持续施压

　　4月28日，特斯拉官方微博发布“关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明”。声明中详细记载了张女士“维权”事件的最新沟通进展以及完整事件经过。

　　特斯拉表示，4月27日，已经积极与张女士取得联系，但是对方表示“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”同时，特斯拉也在与政府部门积极沟通，申请调解，并开展第三方权威机构检测。

　　特斯拉在声明中还怀远了2021年2月21日起，张女士的暴力“维权”经过。特斯拉指出，事故车辆是在高速行驶下因为未保持与前车安全距离，而发生的事故，警方判定驾驶者张女士的父亲对事故承担全部责任。事故发生后，特斯拉表示期间与张女士多次取得联系，但均协商失败。

　　张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。张女士在沟通中多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作假”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在“维权期间”，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

　　4月8日至12日，郑州大河车展期间，张女士将事故车辆拖至郑州会展中心入口，并聘请了两名模特站在事故车旁，同时制作编写有特斯拉负面言论的展板吸引路人关注。4月17日，张女士又将事故车辆拖至郑州华丰物流汽车产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。4月18日，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。4月19日，张女士现身上海车展现场，进行过激维权。4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

　　特斯拉还在声明中提到，关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。特斯拉保留依法维护自身合法权益的权利。